Por Redacción PortalPortuario
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El nuevo servicio de la naviera inició a través de un acto de bienvenida Hapag-Lloyd que conectará el Puerto de Vigo, Españacon las costas occidental y oriental de Sudamerica.
La nueva línea marítima directa que ofrece la compañía alemana tendrá la zona portuaria de Vigo como primera escala en España y Europa. El servicio tendrá una frecuencia semanal y desplegará ocho buques portacontenedores.
La rotación será Buenaventura (Colombia) – Paita (Perú) – Posorja (Ecuador) – Guayaquil (Ecuador) – Manzanilla (Panamá) – Puerto Limón (Costa Rica) – cartagena (Colombia) – vigo (España) – málaga (España) – Valencia (España) – Civitavecchia (Italia) – Salerno (Italia) – Génova (Italia) – Livorno (Italia) – Barcelona (España).
Los barcos que se desplegarán son los irene Recurso, Ace Karelia, Claudia, Gemlik Express, emma a., Cabo Citius, Mersin expreso y Izmit Express.
En el caso de Vigo, la primera parada la realizó Irenes Remedy. Durante su escala en la Terminal de Contenedores realizó poco más de 300 movimientos, entre carga y descarga de frutas y pescado congelado.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo (APV) participó en el tradicional acto de bienvenida al barco, en el que se intercambiaron las placas con el capitán. Carlos Botanay su homólogo en el Grupo Dávila, Eduardo Dávila; el director de la APV, beatriz Colunga; el director general de Termavi, tomás Palacios; pablo ramilode Marítima Consiflet; beatriz baspino, de Erhardt Lines; y paula Rodríguez y José lassa por Hapag-Lloyd.
En este contexto, Botana señaló que “la fruta se ha convertido en los últimos años en uno de los principales tráficos del Puerto de Vigo. De hecho, en 2023 se movilizaron un total de 230.039 toneladas de esta mercancía, frente a 178.877 toneladas en 2022, lo que representó un incremento del 28,6%, consolidándola como una de las mercancías más importantes del Puerto y destacando, particularmente, la movimientos de piña, plátano y melón. Se trata principalmente de tráfico de importación, destacando Brasil, Costa Rica y Colombia como principales orígenes”.
En cuanto al acumulado de 2024, las frutas continúan aumentando, sumando 64.581 toneladas hasta marzo, lo que implicó un incremento del 4,5% respecto al año anterior. De ahí que las previsiones para este año sean “especialmente buenas”.
En este sentido, Botana comentó que el incremento experimentado por este tráfico en los últimos años “marca la evolución del Puerto de Vigo, con un crecimiento notable en mercancías de primera necesidad y una conexión transoceánica con América del Sur. También demuestra que Vigo es un puerto eficiente y que puede ser un referente para el movimiento de mercancías desde el otro lado del Atlántico.
Según recordó, esta nueva línea es también consecuencia del trabajo conjunto de la APV y la concesionaria de la Terminal de Contenedores (Termavi) en la captación de nuevo tráfico e incluso en la construcción de nuevas y modernas instalaciones (DART) para el tratamiento de estos productos.
Asimismo, la decisión de establecer Vigo como puerto de destino de fruta procedente de Sudamérica ha dado un gran impulso al tráfico de contenedores frigoríficos, al tiempo que ha contribuido a diluir las pérdidas de tráfico de otros grupos de mercancías, que deberían repercutir en el situación de mar Rojo.
Finalmente, Botana destacó que el Puerto de Vigo se está convirtiendo en “uno de los puertos con mayor conectividad de España” gracias a sus múltiples conexiones con otras terminales de Europa, África y América, “lo que lo hace muy competitivo”. y muy atractivo para atraer empresas que quieran instalarse en nuestra zona de influencia, como es el caso de Plisan, que estará conectada por tren a finales del próximo año”, añadió.
