Sin previo aviso, el alcalde Carlos Fernando Galán y el gerente de la Empresa Metro, Leonidas Narváez, recorrieron junto al empresario chino Zhang XiaoQing, el presidente de China Harbour Engineering Company, principal accionista del Consorcio SAS de la Línea 1 del Metro, responsable de las obras. en curso. El presidente Petro quiso reunirse con este poderoso empresario durante su visita a Beijing, pero no consiguió la cita para hablar sobre la posibilidad del metro subterráneo. Dos funcionarios lo asistieron en la sede de la gran constructora.
Cuando el presidente estaba de visita oficial en China y se reunió con el presidente XiPing, el actual director ejecutivo, Zhang XiaoQing, era uno de los 14 vicepresidentes, pero ahora es el que está a cargo de la organización.
El alto ejecutivo llegó a la reunión con el intendente sin protocolos y aunque estuvo acompañado por el embajador de la República Popular China en Colombia, Sr. Zhu Jingyang. No hubo intercambio con el Gobierno nacional ni visita a la Casa de Nariño ni reunión con el Ministro de Transporte, William Camargo, a pesar de ser un tema prioritario para el Presidente y que la nación financia el metro elevado con recursos presupuestales.
No estaba en el orden del día el tema de la posibilidad de un metro mixto o de alterar de alguna manera el diseño inicial, que Galán ha prometido no modificar. La señal fue clara: los chinos solo responderán al alcalde de Bogotá que es con quien se firmó el contrato y no responderán a nadie más, con lo que se cerró el capítulo del subsuelo o metro mixto. El Presidente lo entendió y esta vez no insistió ni buscó reunirse con el director general de la constructora.
En el recorrido estuvieron presentes dos delegados de la Procuraduría General de la República y ratificaron el compromiso de la empresa china de acelerar las obras con trabajos nocturnos. En abril habrá problemas en el tránsito de Trasmilenio ya que los buses serán trasladados al lado occidental de Caracas y se cerrarán 5 estaciones de Transmilenio. para poder avanzar con los trabajos de fundición de placas en el costado oriente de la Avenida Caracas. El intercambio 72 estará listo el 8 de octubre de este año.
La evaluación del estado de las obras como resultado de la visita del Sr. Zhang XiaoQing arrojó que su avance es del 32,2%, que incluye tres componentes, la transferencia de redes al 100% y la adquisición de terrenos que se encuentra en el 98%. ,88% con la compra de 1.429 inmuebles y el contrato de concesión que está en el 21,51%.
Los inconvenientes para los bogotanos apenas comienzan. En mayo varias estaciones de Transmilenio cerrarán paulatinamente. Comienzan con Marly y la estación de la calle 26; En julio el turno será para las estaciones de las calles 63 y 57, finalmente, la estación de la calle 72 estará cerrada en agosto de este año. La primera línea de metro entrará en funcionamiento en el primer trimestre de 2028.
El último golpe del Presidente fue la solicitud de un estudio a la Sociedad de Ingenieros, que finalmente costó 8 mil millones de dólares y tuvo la contundencia que el Presidente esperaba para defender sus tesis, pero no dudó en divulgarlo en forma de discurso presidencial. en televisión nacional en horario Triple A.
El financiamiento de la primera línea del metro de Bogotá no está en juego pese a la tensión con el gobierno nacional porque el compromiso está firmado al igual que las obligaciones con bancos internacionales como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el Banco Mundial y el Banco Mundial. y la Banca Europea de Inversiones.
Los chinos destaparon su carta con la presencia del peso pesado del consorcio que dio un informe de tranquilidad y disponibilidad para ponerse al día con cualquier retraso.
El poder de Zhang XiaoQing
El ingeniero Zhang XiaoQing es un poderoso ejecutivo que cuando el presidente Petro visitó Beijing era uno de los 14 vicepresidentes, pero ahora es presidente de la China Harbour Engineering Company que está en Colombia. Su primer desembarco fue como parte de la Concesión Autopistas Urabá, en la que tiene un 25%, pero donde otras filiales de CCCC controlan otro 40%, China Harbour Concessions Company de España y China Harbour Concessions Company de Bermuda. Además, las empresas colombianas Termotécnica (5%), Unidad de Infraestructura y Construcciones (15%), SP Ingenieros (15%) forman parte del consorcio encargado de la construcción de 4G, Autopista al Mar 2.
Fundada en 1980, China Harbour Engineering Company Ltd. (CHEC) es una subsidiaria de China Communications Construction Company Ltd (CCCC), que cotiza en Fortune Global 500. CHEC ha estado desarrollando y operando negocios de comercio exterior en nombre de CCCC. .
Actualmente, CHEC cuenta con más de 60 sucursales o subsidiarias que atienden a clientes en más de 80 países alrededor del mundo con 10.000 empleados ejecutando proyectos por el orden de 10 mil millones de dólares en todo el mundo. En Latinoamérica gestionan obras en diez países donde están como México, Costa Rica, Jamaica, Panamá y Ecuador.
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