Entrar o salir de Uruguay en barco costará más caro debido a un nuevo control fronterizo que impondrá el gobierno

Entrar o salir de Uruguay en barco costará más caro debido a un nuevo control fronterizo que impondrá el gobierno
Entrar o salir de Uruguay en barco costará más caro debido a un nuevo control fronterizo que impondrá el gobierno
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MONTEVIDEO.- El gobierno de Uruguay decidió contratar un consorcio internacional para “la instalación y mantenimiento de un sistema de control fronterizo de pasajeros que ingresan y salen del país”. Los pasajeros que entren o salgan en barco financiarán su operación, por lo que pagarán $2.10 más IVA por “el servicio de seguridad” brindado.

El gobierno otorgó “la licitación pública El N° internacional 19/2022 convocó a la contratación de una ‘solución llave en mano’” para la instalación del sistema de control fronterizo “al Consorcio Promesa conformado por las empresas Veridos México Sociedad Anónima de Capital Variable y Veridos GMBH por un precio de servicio de seguridad de $2.10 más IVA, por un periodo de 10 años, el hecho de que Se cobrará a los pasajeros a través de agentes marítimos, quienes deberán retener y convertir el importe recaudado al adjudicatario.previa aprobación del Poder Ejecutivo”, señala la resolución firmada el 5 de septiembre por el Presidente Luis Lacalle Pou y el Ministro del Interior, Luis Alberto Heber. A su vez, “la administración se reserva el derecho de renovarlo hasta por un período”.

La tarifa se cobrará a los pasajeros a través de agentes marítimos.

El anterior gobierno uruguayo intentó dos veces instalar un nuevo sistema de control fronterizo, pero ambos procesos de licitación fracasaron. La iniciativa fue retomada en septiembre del año pasado por el Ministerio del Interior, que explicó en la convocatoria que era su El objetivo es “el registro de todas las personas que ingresan o salen de Uruguay, ya sea por vía terrestre, marítima, fluvial o aérea”, que llega a 43 puntos fronterizos. el semanal Buscar Luego informó que el sistema “debería recopilar, analizar y proporcionar información inteligente sobre la identidad y los movimientos de los pasajeros facilitar la toma de decisiones ejecutivas en la prevención y detección de actos ilícitos”.

El nuevo mecanismo permitirá analizar el nivel de riesgo de las personas que cruzan la frontera y la búsqueda en listas de Interpol de ciudadanos uruguayos y extranjeros, lo que optimizará las alertas.

“Este contrato no generará ingresos ni gastos por parte del Ministerio del Interior”, aclara la resolución firmada por el presidente y el ministro, ya que el sistema Se financiará con el pago del “servicio de seguridad” por parte de los pasajeros de los barcosque serán retenidos por las compañías navieras.

Tanto Buquebus como Colonia Express, las dos empresas de transporte fluvial de pasajeros que operan en el Río de la Plata, cuestionaron la medida.

La iniciativa de este proyecto surgió del ámbito privado, ya que fue presentado por Dafiway SA, empresa que participó en los tres procesos licitatorios y que, en este último, también quedó en el camino. Su propuesta de instalar y operar un nuevo sistema de control migratorio fue aceptada mediante resolución del Poder Ejecutivo del 5 de febrero de 2018.

Si bien el Tribunal de Cuentas de la República (TCR) había observado en dos ocasiones la actuación del actual gobierno, Lacalle y Heber resolvieron este 5 de septiembre “reiterar el gasto observado, teniendo en cuenta también la urgencia que existe para contar con el sistema de licitaron el control fronterizo, con el fin de reforzar los mecanismos de control de pasajeros que ingresan y salen del país, e implementar avances tecnológicos que permitan brindar mejores condiciones de seguridad en la frontera”.

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La convocatoria de este gobierno preveía el lanzamiento del sistema 12 meses después de la firma del contrato. En cualquier caso, la resolución firmada el 5 de septiembre prevé “intervención” nuevamente al Tribunal de Cuentas.

Las dos empresas (y sus promesas de consorcio) que respondieron a la licitación presentaron observaciones a las ofertas de sus competidores. Mucho Buquebus como Colonia Express, las dos empresas de transporte fluvial de pasajeros que operan en el Río de la Plata, también informaron sus consultas, ya que están obligados a cobrar “al servicio de seguridad” por los controles migratorios. Además, consideran que la medida es “discriminatorio”, porque Se grava el transporte fluvial, y no el aéreo ni el terrestre..

Con este nuevo sistema habrá más controles fronterizos Gerardo Viercovich

Sin embargo, el presidente y el ministro resolvieron que “de acuerdo a lo sugerido por la Comisión Asesora de Adjudicaciones y lo informado a través de los asesores jurídicos internos y externos recibidos, En este caso, procede no dar lugar a las solicitudes formuladas en el presente procedimiento.”.

Las acciones del actual gobierno fueron remitidas de manera “preventiva” al Tribunal de Cuentas, que observó el gasto en una resolución del 17 de mayo, donde planteó cuatro objeciones: dos ponderaciones técnicas de los Pliegos Particulares no establecen parámetros objetivos para su evaluación y puntuación, lo que contraviene el Texto Ordenado de Contabilidad y Administración Financiera (Tocaf); “el depósito correspondiente a la garantía de mantenimiento de la oferta constituida por el oferente Veridos México SA de CV se realizó después del acto de apertura, por lo que la oferta debió ser descalificada”; “la naturaleza jurídica de la contraprestación a pagar por pasajero es un impuesto que debe ser establecido por ley”; y que la vigencia de los beneficios de Dafiway SA (la empresa que propuso el nuevo sistema al Ejecutivo en 2018) expiró.

Por Nicolás Delgado

El País/GDA

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