- Sam Cabral
- Noticias de la BBC, Washington.
1 hora
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Es probable que la creciente demanda de viajes aéreos y las reducciones de personal provocadas por la pandemia sean la causa de una serie de peligrosos incidentes ocurridos en los últimos meses en las pistas de los aeropuertos de Estados Unidos.
Esto es lo que los líderes de la industria de aviaciónquien se reunió el miércoles para una cumbre de seguridad no programada para abordar la serie de incidentes recientes.
La reunión se produjo un día después del inicio de una investigación federal sobre un casi colisión entre dos aviones. en Washington DC hace unas semanas.
Es él séptimo incidente de aviación que está siendo investigado sólo este año.
Los funcionarios federales están revisando actualmente seis “incursiones en la pista”, así como la terrible caída en picada de un avión que casi se estrella en el Océano Pacífico, en busca de causas fundamentales y puntos en común.
El último incidente de casi accidente ocurrió el 7 de marzo en el Aeropuerto Nacional Reagan en Washington, DC, cuando un vuelo de Republic Airways cruzó una pista sin autorización, lo que obligó a un vuelo de United Airlines que ya había sido autorizado a abortar su despegue. .
El Administración Federal de Aviación La FAA, que está investigando el incidente, dijo que un controlador de tráfico aéreo intervino para redirigir de manera segura al piloto de United Airlines.
Los funcionarios en la cumbre de seguridad organizada por la FAA acordaron que ha habido un aumento en los incidentes, y varios pidieron que se los trate como accidentes reales.
“La ausencia de una muerte o un accidente no significa la presencia de seguridad”, dijo Jennifer Homendy, presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte. “Siempre hay más que podemos hacer para mejorar la seguridad”, agregó.
Las causas
La cumbre de emergencia, la primera de su tipo en 14 años, según CBS News, se considera un “llamado a la acción” para la industria y una oportunidad para evaluar si se necesita un cambio regulatorio.
---Pero el problema, dicen los expertos, es que Las aerolíneas todavía se están recuperando de caos de los últimos tres años. La pandemia no solo impulsó las jubilaciones anticipadas, los despidos masivos y las dificultades financieras en toda la industria, sino que las aerolíneas pasaron de una hemorragia de dinero al principio a verse inundadas de clientes desesperados por recuperar el tiempo de viaje perdido.
Según Laura Einsetler, piloto de una aerolínea comercial con más de 30 años de experiencia de vuelo, La última vez que la industria se vio tan afectada fue en los ataques terroristas del 11 de septiembre. de 2001un suceso del que, según ella, el sector tardó más de una década en recuperarse.
“Lo que estamos viendo ahora, durante el último año, es este aumento realmente rápido en los viajes aéreos y estamos tratando de reemplazar rápidamente esa pérdida del 20 % al 25 % de nuestros trabajadores (durante la pandemia) contratando personas y tratando de ponerlos al día en este punto”, le dijo a la BBC.
Esto equivale a un sector de la aviación tenso, dijo, porque la demanda elevada de viajes aéreos probablemente coincida con una fuerza laboral con exceso de trabajo y sin experiencia.
Los panelistas en la cumbre del miércoles señalaron, por ejemplo, que hay 1.200 controladores aéreos menos en EE.UU. ahora que hace una década.
“La presión siempre está ahí para que la mayor cantidad posible de nosotros entre y salga de los aeropuertos”, agregó Einsetler. “Necesitamos reducir la velocidad y ser conscientes de la situación”, dijo.
Los datos de la FAA muestran que, si bien los incidentes importantes han disminuido en las últimas dos décadas y no ha habido accidentes mortales de vuelos comerciales desde 2009, el número total de incidentes ha aumentado.
Sin embargo, los expertos en seguridad insisten en que aún es seguro volar en los EE. UU., argumentando que los incidentes recientes solo representan una fracción de los 45,000 vuelos que se realizan todos los días.
“Nosotros en EEUU tenemos un sistema de transporte aéreo muy seguro”dijo Hassan Shahidi, presidente y director ejecutivo de la fundación independiente sin fines de lucro Flight Safety Foundation.
“Lo que debemos hacer es asegurarnos de que entendemos las causas fundamentales de estos incidentes y que la industria se está uniendo para abordarlos en el corto plazo”, agregó.
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