¿Por qué el garaje de Aston Martin es el último en Silverstone? – .

¿Por qué el garaje de Aston Martin es el último en Silverstone? – .
¿Por qué el garaje de Aston Martin es el último en Silverstone? – .

La disposición de los boxes en Silverstone afectó de forma importante a Aston Martin y Fernando Alonso en la clasificación de ayer. La firma británica se situó en el último box de todos, algo que, teniendo en cuenta el orden del Mundial del año pasado, no debería haber sido así. Sin embargo, este circuito tiene un trazado diferente desde 2012.

En todos los circuitos del calendario, a excepción de Silverstone, los boxes están posicionados según el resultado del Campeonato de Constructores del año anterior. El primer garaje es para el campeón y así sucesivamente hasta el último garaje para el décimo. Normalmente el orden es así, pero en algunos circuitos también se invierte.

En el caso de Australia y Canadá, la primera parada en boxes es para el último equipo y la última para el primero. Naturalmente, este orden de conducta inverso se aplica al resto de equipos. Tanto el primer equipo como el último tienen una ventaja en la carrera, ya sea en forma de una salida más rápida de boxes para el último equipo o una entrada más directa a boxes para el primero.

Sin embargo, en Silverstone, el orden de los garajes ha sido completamente diferente desde 2012. La FOM, entonces todavía con Bernie Ecclestone al mando, acordó con los equipos poner a los pilotos más famosos, como McLaren, Ferrari, Red Bull y Mercedes, en las posiciones centrales.

Esto se debe a que con el cambio de boxes tras los cambios en el circuito realizados en 2010, solo son visibles los cuatro garajes del centro, lo que provocó que en los dos primeros años algunos equipos punteros no fueran visibles al estar ubicados en las curvas.

Con este trazado alternativo, Aston Martin se queda en el último garaje, la zona donde se encuentra su Paddock Club. Esta posición impidió a Alonso salir al ‘carril rápido’ para la Q3 y tuvo que esperar a que lo hicieran el resto de pilotos. Son cosas que, cuando están cerca de llegar a la bandera a cuadros, son muy perjudiciales y el propio Fernando así lo reconoció tras la clasificación.

En condiciones normales, tras haber quedado quinto en el campeonato el año pasado, Aston Martin debería haber estado en uno de los garajes centrales, pero en quinto lugar, como resultado de la asignación alternativa, se encuentra Red Bull. El primer clasificado, la marca de bebidas energéticas, y el segundo, Mercedes, están en las zonas más visibles para los espectadores.

 
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