Aparece sonriente y carismático. como un niño con chiche nuevo cada vez que te subes a tu McLaren MCL38 de Fórmula 1que no es un juguete, pero Lando Norris vive un sueño hecho realidad. El inglés de 24 años logró su primera victoria en la Máxima tras 110 Grandes Premios y el histórico equipo de Woking le devolvió la alegría. Pasaron cinco años desde su debut, pero tuvo paciencia y este domingo alcanzó la gloria.
Nació en Bélgica el 13/11/1999 y tiene dos nacionalidades, aunque corre bajo bandera británica. Su padre, Adam Norris, es ingeniero mecánico, pero hizo una fortuna como consultor en administración de pensiones. En 2010 creó su sociedad de inversión. Horacio Investments Ltd. Su riqueza se estima en 200.000.000 libras y ocupar el puesto 501 entre los más ricos del Reino Unidosegún algunos medios británicos (The Times, Bristol Post y EssentiallySports). Sin problemas de presupuesto, Lando empezó a practicar karting a los siete años, pero demostró algo que el dinero no puede comprar: masa de campeón. En 2014 ganó el Campeonato del Mundo de Karting en la categoría de 125 cm3.
Llegó al gran circo luego de destacarse en categorías promocionales. Ganó 46 carreras y cinco campeonatos: Campeonato de Fórmula MSA (2015), que es un Fórmula 4 que compite en Inglaterra y Escocia; Fórmula Renault europea, Fórmula Renault del norte de Europa y Toyota Racing Series (2016) y Fórmula 3 europea (2017). Ese año fue reclutado por el programa de jóvenes pilotos de McLaren. En 2018 fue subcampeón de Fórmula 2 y en 2019 debutó en la F1. En su primer año acabó undécimo en el campeonato. Al inicio del La temporada 2020 logró el primero de sus 16 podios al quedar tercero en Austriaen aquella ocasión sin público y en medio de un estricto protocolo por la pandemia de COVID-19.
En ese año, Infobae fue invitado a un Zoom por McLaren y pudo hablar con el corredor británico. Se concedieron unos minutos, pero suficientes para conocer de primera mano los conceptos de uno de los corredores con más futuro de la Máxima. “Es extraño porque no hace mucho, es decir, tres o cuatro años, la F1 era un gran sueño. Algo muy lejano, a lo que pensé que me llevaría más tiempo llegar. Era difícil imaginar que a mi edad iba a correr mi segundo año en la categoría. Pero también creo que trabajé duro e hice todo lo necesario para llegar allí”, dijo Lando.
“Al mismo tiempo, es difícil saber cómo seré en el futuro. Es difícil imaginar y pensar en lo que puede pasar en el futuro. Pero sí sé una cosa: mientras esté aquí, en McLaren y dentro de la F1, seré feliz”, recalcó.
Algo que lo distingue es su sonrisa y el buen rollo que transmite. “Bueno, no siempre soy así. A veces también me enojo y puedo sentirme infeliz. No creo que sea diferente de muchas personas. Creo que Tengo mis momentos divertidos y mis momentos en los que estoy molesto, frustrado o decepcionado y no me río.. En un momento no especificado lo último que quiero hacer es una broma o ser gracioso. También hay momentos en los que estoy concentrado y tengo que concentrarme y hacer mi trabajo. Además, como todo el mundo, tienes momentos en los que probablemente haces bromas y quieres pasar un buen rato”, afirmó.
También detalló por qué le gusta ayudar a los mecánicos: “Me gusta la mecánica, pero la verdad es que no es algo que haga los tres días de actividad. Yo diría que la mayoría de los fines de semana después de la carrera trato de quedarme y ayudar y hacer algunas cosas. Durante el fin de semana depende porque tenemos nuestras reuniones. Entonces, a veces, si nuestra reunión dura mucho tiempo, no tengo tiempo. Pero si tenemos una reunión corta y no tenemos mucho de qué hablar, entonces trato de ayudar a los mecánicos. “Me gusta estar con ellos y divertirme”.
Su frescura e impronta contrasta con la política de la F1, aunque aseveró que eso le afecta: “Lo más importante es hacer un buen trabajo en pista, supongo que puedo ser quien quiera y puedo divertirme detrás del coche. En el coche debo concentrarme en conducir bien y rápido. A veces antes de salir a la pista hago algunas bromas, sonrío y parece que no me concentro, pero es sólo una broma. También paso mucho tiempo en la fábrica y con los ingenieros comprobando todo.. A veces cometo errores, como todos, incluso los mejores pilotos de la categoría. Pero trabajo duro para intentar evitar cometer errores con el coche. Creo que siendo un profesional puedes ser quien eres en la F1”.
Norris es un fiel exponente de una raza que llegó a la categoría hace unos años. Son jóvenes que suelen competir en simuladores y explotar sus redes sociales. Es un grupo encabezado por sus propios Max Verstappen (26 años) y Carlos Leclerc (26). se suman Pierre Gasly (28), Paseo de lanza (26), Esteban Ocón (28), George Russell (26) y Alex Albón (28). Varios de ellos compitieron juntos desde la época del karting. Algunos con más talento y habilidad que otros. Pero todos coinciden en algo: suelen declarar sin casete y siempre están predispuestos a la gente. Tienen un aire terroso para los herreros. Constituyen el capital más importante que tiene la F1 de cara al futuro.
Respecto a las carreras virtuales o juegos electrónicos en los que suele participar con varios de ellos, aseguró que “soy terrible. Pero Max (Verstappen) es el mejor, pasó mucho tiempo jugando. si jugáramos Obligaciones, entonces lo haría mucho mejor que él. Y ahí soy mucho mejor que él.
¿Pero quién es el mejor en la pista real? “No lo sé, no me gusta hacer ese tipo de comparaciones. Hasta que no eres compañero de un conductor y ambos están con el mismo coche no puedes medirte ni saber quién es el mejor. Pero sí sé que ambos son muy buenos pilotos. George es un excelente piloto. Pero creo que demostró su talento y lo que puede hacer en la F1. Y Max, todo el mundo lo sabe bien, puede hacer y conseguir lo que quiera. Lo más importante es que somos personas muy unidas y competitivas. Los tres somos muy amigos. “Cada uno tiene su personalidad, los dos son diferentes y los respeto mucho”, respondió.
Se mantiene humilde y afirma que McLaren no mejoró gracias a él: “No es mi influencia, sino un esfuerzo de equipo. Estuvieron varios años peleando y seguramente se cansaron de probar alternativas (N. de la R: de 2015 a 2017 la alianza con motores Honda no funcionó). Entonces, cuando no estás en esa posición y estás lejos, es difícil motivarte y pensar. Pero trabajaron duro. Supieron mejorar. “Encontraron su camino después de momentos difíciles porque todos los pilotos de McLaren quieren ganar o estar en el podio y sumar muchos puntos”.
Deben haber pasado 110 Grandes Premios de modo que Norris podría ganar. Tiene 24 años y en un momento incluso bromeó sobre su sequía. Pero esa actitud positiva fue la que le permitió mantener la moral alta y no se dejó intimidar por la llegada de un piloto más joven y prometedor como Óscar Piastri.
Lando logró seguir siendo la referencia de McLaren y este domingo aprovechó la intervención del coche de seguridad para poder cambiar los neumáticos. Salió a pista por delante del pelotón y mantuvo el liderato que ya había conseguido tras la parada de Verstappen en los pozos. Después logró mantener su diferencia y no le dio al holandés ningún margen de adelantamiento.
Consiguió vencer al tres veces campeón del mundo holandés, que se mostró complicado con los neumáticos duros. Esto poco le importó a Norris, quien tras la carrera declaró: “Ha sido un día largo y una carrera dura. Estoy muy orgulloso. Tuve un buen ritmo todo el fin de semana. La estrategia fue buena”. Fue la primera victoria de McLaren En casi tres años, desde que obtuve Daniel Ricciardo en Italia el 12 de septiembre de 2021.
No olvidó a todos los que lo acompañaron en McLaren y sostuvo que “he conocido a muchas personas que me ayudaron en este camino. Es un gran esfuerzo para este equipo”. Lando alcanzó su objetivo en Miami podio número 16. Añade una pole position y 6 récords de vuelta.
Aunque tuvo una dedicatoria especial: “quiero agradecer a mis padres”. Ese testimonio enfatizó lo más importante que tiene Norris y recordó a aquellas personas que lo acompañaron desde muy pequeño, cuando tenía un auto de F1 de juguete en la mano y este domingo le ganó por primera vez a uno real.
