Desde principios de año, el IAG (LSE:IAG) el precio de las acciones ha subido un 12,8%. Pero no ha sido sencillo, con algunos movimientos bastante erráticos.
Ya soy accionista de IAG y tengo acciones desde el final de la pandemia. Pero debido al impacto de la guerra de Rusia en Ucrania, no ha sido una inversión demasiado exitosa.
He subido alrededor del 12%. Entonces, la pregunta es: ¿debería comprar más, mantener o vender? Miremos más de cerca.
¿Qué hay detrás de la volatilidad?
Los analistas no esperaban mucho de IAG, que opera marcas como British Airways e Iberia. Existía la preocupación de que la estrategia de cobertura de la empresa, aunque eficaz, la dejaría vulnerable a un aumento del precio del combustible de aviación.
Esa preocupación por el combustible todavía existe. Las acciones de IAG cayeron casi un 15% tras el ataque de Irán a Israel y no se recuperaron hasta que se consideró que las represalias de Israel habían concluido las cosas. El conflicto en el Medio Oriente rico en petróleo tiende a hacer subir los precios del combustible.
Sin embargo, IAG sorprendió a los inversores en febrero con unos resultados muy sólidos y datos subyacentes sólidos. Al 29 de febrero, el operador aéreo tenía un 92% de reservas para el primer trimestre y un 62% para el segundo semestre, por delante de su posición del año anterior.
Este conjunto positivo de resultados se complementó con una serie de mejoras en el corretaje. Varias instituciones, entre ellas eritrocitos y JPMorgansugirió que IAG podría ver algunos catalizadores positivos en los próximos meses.
“IAG genera ahora los segundos márgenes más altos (detrás Ryanair), pero según algunas métricas, el comercio tiene la valoración más barata en nuestra cobertura de aerolíneas.”, dijo RBC en una nota. Eso es muy positivo.
Aún no. 1 para mi
IAG es más barato que fácilJet y Ryanair por cierta distancia cuando utilizamos métricas convencionales. IAG cotiza alrededor de 4,6 veces sus beneficios futuros, mientras que easyJet cotiza a 8,1 veces y Ryanair a 15,2 veces. Incluso teniendo en cuenta los niveles de deuda de IAG, parece barato, con una relación EV/EBITDA de 3,38; Ryanair es de 7,2 veces.
Además, como se ha señalado anteriormente, IAG tiene los segundos márgenes más altos del sector, sólo superado por Ryanair. Sin embargo, soy muy cauteloso a la hora de invertir en Ryanair. Es claramente muy caro y opera una flota que es 98% boeing 737 plataformas.
La historia continúa
La plataforma única de Ryanair es buena para reducir costos, pero Boeing ha aparecido recientemente en las noticias por razones equivocadas y está impactando a los clientes. Ryanair dijo recientemente que recibirá 10 Boeing 737 menos (40 frente a 50) antes de la temporada alta en el tercer trimestre. No creo que este sea el fin de los problemas de Ryanair con Boeing.
La línea de fondo
Las acciones de IAG han demostrado cierta volatilidad en los últimos meses y seguirán subiendo y bajando debido a las noticias relacionadas con los precios del combustible.
De todos modos sigo pensando que es la mejor opción del sector en estos momentos. Ofrece un portafolio diverso de rutas y clases de pasajeros, además de ser una oportunidad de inversión más económica que el resto del sector.
Con IAG y Rolls Royce, ya estoy bastante expuesto a la aviación civil. Pero estoy pensando en recargar.
The post ¿Qué está pasando con la cotización de las acciones de IAG? ¡Es tan volátil! apareció por primera vez en The Motley Fool Reino Unido.
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JPMorgan Chase es socio publicitario de The Ascent, una empresa de Motley Fool. James Fox tiene posiciones en International Consolidated Airlines Group y Rolls-Royce Plc. Motley Fool UK ha recomendado Rolls-Royce Plc. Las opiniones expresadas sobre las empresas mencionadas en este artículo son las del autor y, por lo tanto, pueden diferir de las recomendaciones oficiales que hacemos en nuestros servicios de suscripción, como Share Advisor, Hidden Winners y Pro. Aquí en The Motley Fool creemos que considerar una amplia gama de conocimientos nos convierte en mejores inversores.
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