El universo de los B-SUV Tiene nuevas propuestas permanentemente. Es el segmento que más público elige por razones tan simples como precio, tamaño y versatilidad. Estas son las condiciones que en todo el mundo, pero especialmente en América Latina, han prevalecido y marcado el rumbo de muchas terminales automotrices.
Dentro de la Proyecto C-Cube Iniciada con la marca en 2022, Citroën ha dado un nuevo paso al presentar en Argentina la nueva generación del Citroën C3 Aircross, modelo en el que comparten CMP multiplataforma con el Peugeot 208 y el futuro 2008 anunciado recientemente para el segundo semestre de este año.
Sin embargo, esta nueva Citroën C3 Aircross Tiene dos pilares diferenciadores que pueden catapultarle un escalón por encima de sus rivales: capacidad de Siete pasajeros en un coche del segmento B y motor turbo T200 que llega por primera vez a la marca.
Ofrecer tres filas de asientos es algo que prácticamente nadie hace salvo algunas propuestas chinas, que permitirán ocupar una franja casi única de versatilidad y uso, al menos mientras las importaciones de fuera de la zona continúan con el arancel de importación del 35%. Los otros modelos que cuentan con esta capacidad interior están en segmentos superiores y por tanto tienen precios más elevados.
A pesar de esta capacidad, la longitud total del coche sigue siendo muy adecuado para el tráfico urbano con 4,32 metros de largo, 2,67 metros de distancia entre ejes y una anchura de 1,72 metros que además combina a la perfección con las necesidades de circular por el tráfico urbano sin problemas. Sin embargo, uno Destacable distancia al suelo de 233 mm. y ángulos de entrada de 23,8° y ángulos de salida de 32°, le dan una capacidad todoterreno poco común en el segmento. Es una combinación muy interesante, que en las versiones de cinco plazas o en la de siete plazas con los dos asientos traseros abatidos, ofrece una Destacable capacidad del maletero también con 493 litros.
El otro gran aspecto a destacar es la motorización. El C3 Aircross incorpora el 1.000 cm3 de tres cilindros lo que es capaz de ofrecer 120 CV de potencia y 200 Nm de par, asociado a una caja CVT de siete velocidades que contribuye a una eficiencia ya contrastada en otros modelos de Stellantis que optaron por este motor. Existirá la opción del ya conocido motor VTi de 1.6 litros y 115 CV con cambio manual de 5 velocidades.
Luego está el diseño, muy identificado con la nueva imagen de Citroën que comenzó con el Nuevo C3, y que no comparte el estilo europeo sino más bien un Aspecto latinoamericano que Brasil y Argentina comparten con la India. En el C3 Aircross se incorpora una llanta bitono de 17 pulgadas en las dos versiones más equipadas que comparten motor turbo.
En cuanto a equipamiento y seguridad, el vehículo incluye el Sistema Multimedia Citroën Connect con pantalla táctil integrada de 10”, con Mirror Screen, conexión inalámbrica tanto para Apple CarPlay® como para Android Auto® y viene con doble bolsa de aire frontal y lateral frontal en cuatro de las cinco versiones.
El C3 Aircross tiene cinco opciones de color con la combinación del techo en opciones en blanco o negro dependiendo del color del resto de la carrocería. También hay cinco versiones, tres con motor 1.6 atmosférico y dos con motor 1.0 litros turbo. El rango comienza con el VTi Live a un precio de $21.500.000; el VTi Feel Pack con la misma mecánica que la versión de acceso pero más equipamiento a $23.600.000; y finalmente la última versión con este grupo motor/caja que suma la tercera fila de asientos, el denominado Feel Pack 7, que tendrá un precio de $25.000.000.
Los dos últimos modelos, los de mayor equipamiento, con techo bitono, llantas de 17” y motor turbo, son el T200 Shine de cinco plazas y un precio de $27.950.000, y el T200 Brillo 7con tres filas para sus ocupantes y techo bicolor a un valor de $29.500.000. En todos los casos la garantía es de tres años o 100.000 kilómetros.
